3RK1400-1DQ03-0AA3

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标准型电机起动器，DS1-x 直接联机起动器
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标准型电机起动器的功能
有关基本功能和设备功能的详细信息，请参见“电机起动器和安全型电机起动器”-->“概述”
直接起动器或可逆起动器，达 5.5 kW
电源总线高达 40 A
带有断路器和接触器组件
断路器的集成隔离功能
可以结合本地安全技术，以在带有 F-Kit 和 PM-D F 模块的安全相关系统组件中使用请参见“附件”

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借助于 ET 200S 电机起动器，任何三相负载均能保护和开关。 通讯接口使它们能**地适合在分布式控制柜或者控制盒中操作。
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由于电机启动器完全在工厂进行接线，电源控制柜的装配可以更快更紧凑。 通过精细的模块化结构可以更加轻易地进行组态。 当使用 ET 200S 电机起动器时，可以将每负载馈电器的部件清单减为两大项目： 无源端子模板模板与电机起动器。 这样也使 ET 200S十分适于模块化机器概念。

通过随后增添端子模块可轻易进行扩展。 借助它们的模块化端子设计（10 mm2），后者还可以免去配电接线（在其它情况下需要）。 通过固定接线和热插拔功能（操作时断开和连接），如有需要，可在数秒内更换一个电机启动器。 因此，特别建议将这种电机起动器用于对可用性有特殊要求的应用场合。
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可以将扩展带有制动控制模块 xB1 to xB4的电机，这意味着，带有 24 V DC 制动器（xB1, xB3）以及带有500 V DC 制动器的电机都可以控制。 24 V DC 制动器有一个外部电源，因此无论电机启动器的开关状态如何，都可以进行通风。 而 500 V DC制动器一般只有一个通过整流模块来自电机接线端子板的直流电源，因此在电机启动器切断的情况下无法通风。 这些制动器不能和 DSS1e-x 电机启动器（软启动器）合用。

制动控制模块的输出也可以用作其它目的，如用来控制直流阀。 借助两个可选择安装于制动控制模块（xB3, xB4）上的局部作用输出以及高性能电机启动器控制模块上的另外两个输出，可以实现自动**功能，这些功能可以不依赖于总线和更高级别的控制系统运行，如，作为闸阀控件上的快速止动装置。 与此同时，这些输入的状态作为信号发送给控制系统。
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作为带有固态过载评价的选择保护概念以及 SIRIUS 开关设备S0的使用，能够在高性能型电机起动器上实现额外的优点――使其很快适用于具有高设备停机成本的制造过程：
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只需两个型号，较大 7.5 kW
所有设置均能由总线进行参数化
单独的过载和短路信号
过载能够通过远程复位来确认
电流不平衡监控
失速保护
过载时的紧急启动功能
通过总线传送电流值
电流限值监控
级别 10 或 20可以参数化
协调类型 2（在 50 kA幅度的短路后仍能正常运转）
较高的触头耐久性
附件
可提供下列附件：
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DM-V15 距离模块

距离模块可供用于电机电压较高的应用场合或涉及标准电机启动器的较高环境温度中。 它可用于一个 DS1-x 直接联机启动器的左右侧或者用在一个 xB1 to xB4 制动器模块的右侧，以改善边侧的排热。 距离模块是一个完全无源的模块，因此在配置控制系统时*将其考虑在内。 关于距离模块的详情可参见“SIMATIC ET 200S”手册。 如果你对距离模块的使用有任何疑问，请联系西门子低压空间技术支持（传真： +49 (0) 911/895-5907).
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PE/N 桥接模块

PE/N 桥接模块用于连接 PE/N 总线中的间隙，这些间隙是由，如：使用制动控制模块、PM-D（F）电源模块或 PM-X 连接模块造成的。 如果使用桥接模块，则不能重新输入电源。 桥接模块的可选宽度为 15 和 30mm。
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L1/L2/L3 桥接模块
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L1/L2/L3 桥接模块用于连接电源总线中的间隙（见上）。 可供选择的宽度为 15 和 30 mm。
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